# 法律・制度

2022年6月1日に施行された改正特定商取引法（以下、改正特商法）は、サブスクEC・定期通販を運営するEC事業者に対して、最終確認画面への6項目表示を義務づけた。施行から3年が経過した2026年4月時点でも、消費者庁は通信販売分野における執…

2023年10月に始まったインボイス制度（適格請求書等保存方式）は、2026年4月時点で施行から約2年半が経過した。多くのEC事業者が「とりあえず登録番号を確認しておけばよい」という認識のまま運用を続けているが、2026年10月には仕入税額…

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2026年4月、改正物流効率化法が全面施行されました。一定規模以上の貨物を取り扱う「特定荷主」に対して、CLO（物流統括管理者）の選任や物流効率化計画の策定・届出が義務づけられ、EC業界でも対応が急務となっています。「自社は該当するのか」「…

2024年4月1日、トラックドライバーへの時間外労働の上限規制が適用され、「物流の2024年問題」が始まりました。それから2年が経過した2026年春、EC事業者の物流現場はどのように変化したのでしょうか。配送リードタイムの延長・運賃の上昇・…

日本国内のEC市場が成熟化するなかで、海外への販路拡大を検討するEC事業者が増えています。なかでもシンガポールは、東南アジアで最も購買力が高く、英語が公用語であることから日本のEC事業者が越境販売を始めやすい市場です。Shopeeを活用した…

ベトナムが2026年7月1日、新たな電子商取引法を全面施行する。2025年12月に国会（国民議会）で可決されたこの法律は、外国のECプラットフォームや越境販売事業者を直接規制の対象とし、現地法人または現地代理人の設置、全出品者の本人確認義務…

「荷物を運んでくれれば誰でもいい」という発想が、2026年4月から通用しなくなりました。改正貨物自動車運送事業法が2026年4月1日に施行され、これまで運送事業者側だけに課されていた義務が、荷主であるEC事業者にも直接及ぶようになったのです…

「2030年には荷物の約34%が届かなくなる」──そんな試算が物流業界に衝撃を与えています。2024年4月に施行されたドライバーの時間外労働規制（物流2024年問題）から2年。次に控える「物流の2030年問題」は、構造的なドライバー不足と急…

タイ政府は2026年1月1日から、オンラインプラットフォームで販売されるすべての越境EC商品に対して関税とVAT（7%）を課税するルールを導入しました。これまで1,500バーツ以下の少額輸入品は非課税でしたが、その免税枠が完全に撤廃されまし…