EC・物流インサイト

# 法律・制度 (2)

物流2026年問題とは?EC事業者への影響と対策【2026年版】|届出義務・CLO選任・改正物流効率化法への対応策

令和5年度の国内BtoC-EC市場規模は24.8兆円に達し、EC化率も9.38%まで拡大しています。右肩上がりのEC市場を支える物流インフラが、2024年から2026年にかけて大きな構造変化を迫られています。「物流2026年問題」と呼ばれる…

取適法(中小受託取引適正化法)で物流委託が変わる【2026年版】|EC事業者が見直すべき契約・発送代行の選定基準

2026年1月、下請法が40年ぶりに大改正され「中小受託取引適正化法(取適法)」が施行されます。EC事業者にとって見逃せないのは、発送代行・物流委託が新たに法的規制の対象に加わった点です。本記事では、取適法がEC物流委託に与える影響と、発送…

置き配の標準サービス化でEC物流はどう変わる?|2026年約款改正の影響と出品者が準備すべきこと

国土交通省が「置き配」を宅配便の標準サービスとして位置づける標準運送約款の改正を進めています。2026年度以降の施行を見込んだこの改正は、EC事業者の配送戦略や顧客コミュニケーションに少なからず影響を与えます。この記事では、約款改正の背景と…

改正貨物自動車運送事業法とは?【2026年版】|EC事業者も知るべき白トラ規制・下請制限の影響

2026年4月1日、改正貨物自動車運送事業法が施行されました。白トラ(自家用車)による有償運送を委託した荷主も処罰対象となり、再委託回数の制限や契約書面化義務など、EC事業者にも直接影響する改正が含まれています。本記事では、改正のポイントを…

総合物流施策大綱(2026〜2030年度)をEC事業者向けに解説【2026年版】|集中改革期間で変わる物流の未来

2026年3月31日、政府は「総合物流施策大綱(2026年度~2030年度)」を閣議決定しました。この大綱は、日本の物流が直面する深刻な人手不足と輸送力不足を解消するための最上位文書です。2030年度までの5年間を「集中改革期間」と位置づけ…