EC・物流インサイト

物流・EC運用の改善に効くヒント、知見と実践を発信

「翌日配送」は本当に必要か|過剰スピードのコストと顧客の実需で決めるSLA設計

猛暑で「出荷が止まる」EC物流リスク|熱中症対策義務化2年目に委託先で見るべき点

再配達率7.6%・受取多様化31%へ|国交省2026年調査でEC出荷側がやるべきこと

ECモール商品ページのSNS投稿転載もステマ規制の対象に|消費者庁の措置命令に学ぶEC事業者の表示点検

自動運転トラックの幹線輸送で連携が加速|三菱地所・TRC・NANKAIの共同検討とEC事業者への影響

佐川急便「セーフティサービス」2026年10月から有料化(1個220円)|EC事業者の高額品発送コスト設計

物流の「属人化」という静かなリスク──"あの人しか分からない"をなくす

ネクストエンジンが越境EC「Cafe24」と業務提携|OMS連携で広がる海外展開と出荷の土台

自動化時代に残る「人の仕事」──ロボットが増えるほど人の価値は上がる

宅配便が減り投函型が急増|2026年6月ヤマト実績が示すEC配送シフトへの備え

倉庫システムが止まると出荷も止まる|ニチレイ事案に学ぶEC物流のBCPと委託先選定

過剰な鮮度ルールが物流を重くする|飲料5社「ロット逆転許容」に学ぶEC在庫運用