# 業界動向・制度 (4)

「越境ECに興味はあるけれど、海外配送や通関の手続きが複雑そうで踏み出せない」「メルカリで海外からの注文が増えてきたが、物流をどう整えればよいかわからない」——こうした悩みを持つ個人・小規模EC事業者が、2025年以降のメルカリ グローバル…

「ASEAN越境ECはシンガポール・タイだけ」——そう思っているEC事業者は、すでに出遅れているかもしれない。2024〜2025年にかけてベトナムとフィリピンのデジタル経済が急加速し、日本製品の越境需要が静かに、しかし確実に膨らんでいる。ベ…

2026年度はEC事業者にとって複数の制度変更が重なる年です。4月には改正物流効率化法の第2段階が施行され、10月にはインボイス制度の経過措置が縮小されます。さらに宅配便料金の改定トレンドも継続しており、コスト構造の見直しを迫られる事業者が…

2026年1月、下請法が40年ぶりに大改正され「中小受託取引適正化法（取適法）」が施行されます。EC事業者にとって見逃せないのは、発送代行・物流委託が新たに法的規制の対象に加わった点です。本記事では、取適法がEC物流委託に与える影響と、発送…

SHEIN（シーイン）やTEMU（テム）といった中国発の越境ECプラットフォームが日本市場で急速にシェアを拡大しています。圧倒的な低価格で消費者を取り込むこれらのプラットフォームに対し、国内EC事業者はどのような戦略で競争力を維持すべきでし…

国土交通省が「置き配」を宅配便の標準サービスとして位置づける標準運送約款の改正を進めています。2026年度以降の施行を見込んだこの改正は、EC事業者の配送戦略や顧客コミュニケーションに少なからず影響を与えます。この記事では、約款改正の背景と…

2026年4月1日、改正貨物自動車運送事業法が施行されました。白トラ（自家用車）による有償運送を委託した荷主も処罰対象となり、再委託回数の制限や契約書面化義務など、EC事業者にも直接影響する改正が含まれています。本記事では、改正のポイントを…

2026年3月31日、政府は「総合物流施策大綱（2026年度～2030年度）」を閣議決定しました。この大綱は、日本の物流が直面する深刻な人手不足と輸送力不足を解消するための最上位文書です。2030年度までの5年間を「集中改革期間」と位置づけ…

米国では自律走行配送ロボットが実験段階を超え、20都市・2,000台規模の商用展開に到達しています。Serve Robotics、Coco、DoorDash Dotといった企業がUber EatsやDoorDashと連携し、食品・日用品のラ…

「物流の自動化に投資したいが、費用対効果の根拠がない」「AMRやソーターを入れた倉庫の実績データが見つからない」——EC物流の現場で自動化を検討しているにもかかわらず、投資判断に必要な実証データが不足しているケースは少なくありません。机上の…

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国内宅配大手が一斉に電動配送車（EV）の導入を加速している。ヤマト運輸・佐川急便・日本郵便の3社は2025〜2026年にかけてEVトラック・電動バイクの大規模導入を推進しており、特に都市部のラストマイル配送では電動化が急速に進んでいる。