物流業界のSDGs取り組み【2026年版】｜脱炭素・モーダルシフト・再配達削減の実例とEC事業者

SDGsとは：17の目標と169のターゲット

SDGsは貧困・環境・教育・技術・ジェンダーなど17の目標と169のターゲットを設定し、2030年までの達成を掲げた国際目標です。2015年9月の国連総会で全193カ国により採択され、世界規模の経済・社会・環境課題の統合的解決を目指しています。

17の目標は以下のとおりです。①貧困をなくそう②飢餓をゼロに③すべての人に健康と福祉を④質の高い教育をみんなに⑤ジェンダー平等を実現しよう⑥安全な水とトイレを世界中に⑦エネルギーをみんなにそしてクリーンに⑧働きがいも経済成長も⑨産業と技術革新の基盤をつくろう⑩人や国の不平等をなくそう⑪住み続けられるまちづくりを⑫つくる責任つかう責任⑬気候変動に具体的な対策を⑭海の豊かさを守ろう⑮陸の豊かさも守ろう⑯平和と公正をすべての人に⑰パートナーシップで目標を達成しよう。

SDGsは持続可能な開発の社会、経済、環境の側面を統合したもので、互いに独立したものではなく、統合された方法で実施されなければなりません。これらは「2030アジェンダ」の中核をなし、169のターゲットと230の指標からなります。

出典：国連広報センター「持続可能な開発目標」

日本では政府がSDGs推進本部を2016年に設置し、SDGsアクションプランを毎年更新しています。日本のSDGsモデルは人材育成・ビジネス貢献・地方創生の3本柱で構成され、民間企業の自発的な取り組みを重視しています。

物流業界がSDGsに取り組む意義

物流業界は経済活動のインフラとして機能しており、直面する課題の多くがSDGsの目標と重なっています。労働力不足・環境負荷・安全管理など、物流企業が解決すべき課題は国際的な優先課題と一致しています。物流業界全体がSDGsへの取り組みを強化することで、企業の競争力向上と社会への貢献が同時に実現されます。

物流業界のSDGs対応は、単なる社会責任ではなく事業戦略そのものです。2024年の働き方改革関連法施行によるドライバー不足対応、トラック運転業務の時間外労働年960時間規制、ESG投資の拡大といった外部環境の変化に対応するためには、SDGs目標との整合性を持った経営戦略が必須となります。

物流業界で取り組める6分野

①交通事故の減少（SDGs目標3：すべての人に健康と福祉を）

物流業界における交通事故は死傷事故として多数発生し、これらの削減がSDGs目標3に直結しています。事業用トラックが第1当事者となる死亡事故件数は年々減少傾向にありますが、さらなる削減が必要です。ドライバーの安全教育徹底・運行記録の自動データ化・バックカメラの設置・追突防止システムの導入・ドライブレコーダーを活用したKYT（危険予知訓練）教育が有効な対策として機能しています。

②質の高い教育（SDGs目標4：質の高い教育をみんなに）

倉庫作業におけるフォークリフト操作・荷役作業には多くの危険が潜んでいます。安全面・品質面の研修を定期的に実施することがSDGsの4番目の目標に対応した取り組みです。事故やヒヤリハットは品質問題にもつながり、積み荷の損傷は損害賠償リスク・生産計画変更・納期遅延という連鎖を生みます。定期的な安全教育への投資が事業リスク低減につながる経営戦略として機能します。

③雇用の充実（SDGs目標8：働きがいも経済成長も）

ドライバー不足が深刻化する中、物流DX化による業務効率化が人手不足解消の鍵です。DXで効率が上がれば長時間労働を改善し、コア業務への人員配置転換が可能になります。高度な物流管理システムの導入で作業スピード向上・ミスの削減が実現でき、従業員の満足度向上と企業の生産性向上が同時に達成されます。

④ジェンダー平等の実現（SDGs目標5：ジェンダー平等を実現しよう）

物流業界でも女性ドライバーの増加・女性管理職の登用が進んでいます。給与面での男女間の格差をなくすことに加え、性別に関わらず働きやすい職場環境の整備がSDGsに求められています。多様な人材の確保と育成は、人口減少時代の物流業界では競争力の源泉となります。

⑤環境に配慮する取り組み（SDGs目標7・13：クリーンエネルギー・気候変動対策）

トラック配送は環境負荷が大きく、2018年度の運輸部門CO2排出量2億1,042万トンのうち、トラック全体で36.6％を占めています。モーダルシフト（トラックから鉄道・船舶への転換）では鉄道利用で約90％、船舶利用で約80％のCO2排出削減が可能です。環境省が推進するグリーン物流として、低公害車・EV車への切り替え、照明のLED化、アイドリング廃止が重要施策です。

運輸部門全体のCO2削減目標は2050年カーボンニュートラル達成に向けて設定されており、物流業界は地球温暖化防止に直結する産業として位置付けられています。トラック輸送から鉄道・船舶への転換により、大幅なCO2削減が実現可能です。

出典：環境省「地球温暖化対策計画」

⑥物流DX化で効率改善（SDGs目標9：産業と技術革新の基盤をつくろう）

物流DX化は配車管理システム（TMS）・倉庫管理システム（WMS）・検品作業のロボット化などを含みます。デジタル技術導入でミスが減り、余剰人員を他業務に充当でき、生産性向上により利益を従業員に還元してモチベーション向上につながります。物流AIとロボット活用によるDX推進は目標9の中核的な取り組みです。

SDGsに取り組むメリット

SDGsは国際社会全体での取り組みであるため、賛同・実践することで企業評価が高まります。国連総会で取り上げられる環境問題・差別・食料危機といった課題は世界規模で共有・解決していくものです。社会的意義を含めて企業として取り組むことが今後のビジネス継続性に直結します。物流アウトソーシングとサステナビリティ戦略も参考にしてください。

取り組まないことで新規ビジネスチャンスの喪失・優秀な人材の採用難・取引先からの評価低下というリスクが現実化しています。特にESG投資が拡大する中で、SDGsに対応していない企業は資金調達機会を失うリスクが高まっています。

物流業界のSDGs具体的実践事例

物流企業が実践しているSDGs取り組みの具体例を紹介します。これらの事例は、規模の大小を問わず参考になります。

モーダルシフトによるCO2削減

トラック輸送を鉄道・船舶輸送に切り替える「モーダルシフト」は、物流業界で最も効果的なCO2削減手段です。トラック輸送と比較して、鉄道利用では約90％、船舶利用では約80％のCO2排出量削減が可能とされています。特に長距離輸送での効果が顕著であり、SDGs目標13（気候変動対策）に直結しています。中小企業でも共同配送の導入によってモーダルシフトのメリットを得られます。

ペーパーレス化と業務効率化の実現

EDI（電子データ交換）やWMS（倉庫管理システム）の活用により、発注書・納品書・請求書を電子化することがペーパーレス化につながります。紙の削減は環境負荷の軽減だけでなく、業務効率化とコスト削減に直結します。デジタル化による作業時間短縮は、そのまま従業員の労働時間短縮につながり、SDGs目標8（雇用の充実）にも対応します。

再生可能エネルギーと電動化

倉庫・物流施設の屋根に太陽光パネルを設置する動きが広がっています。これは電力の自給により固定費削減と環境負荷低減を同時に達成します。電気自動車（EV）の配送車導入も進んでおり、運用コストの長期的な削減と脱炭素化が実現可能です。初期投資は必要ですが、中長期的な運営コスト削減で回収可能です。

ホワイト物流への賛同と2024年問題対応

物流企業がSDGsに取り組む際の参考となるのが「ホワイト物流」です。ホワイト物流とは国土交通省が推進する物流業界のホワイト化で、深刻化するドライバー不足に対して官民一体で物流業務の効率化を目指す取り組みです。

2024年4月から施行された自動車運転業務の年間960時間以内の時間外労働規制は、罰則が科される本格的な規制です。この「2024年問題」によってドライバーの長時間労働が禁止され、物流企業は業務効率化を余儀なくされています。ホワイト物流に賛同し、労働環境改善と物流効率化を同時に進めることが企業評価の向上と事業継続につながります。

国土交通省の発表によると、2025年3月時点でホワイト物流推進運動に3,140社が賛同しており、パレット化等の取り組みにより荷役時間を大幅に短縮した実績が報告されています。これらの企業の事例は、STOCKCREW物流DXソリューションの導入企業にも共通する成功要因です。

EC事業者がサプライチェーンのSDGsを意識する視点

EC事業者として発送代行業者を選定する際、その業者のSDGs・サステナビリティへの取り組み状況も評価軸の一つになります。SDGsに積極的に取り組んでいる発送代行業者は、①DX化による業務品質の高さ②従業員の定着率と教育の充実③CO2削減への具体的な行動という3点で優位性があることが多いです。

発送代行完全ガイドでも詳しく解説しているとおり、STOCKCREW等のDX対応発送代行業者では、AMRを活用した効率化・WMSとECカートのAPI連携による自動化・省エネへの取り組みを進めています。EC事業者としても発送代行業者のSDGs対応状況が自社ブランド価値に直結することを認識することが重要です。

関連リソースとして、物流システム選定ガイド、物流KPI管理と効率化、コールドチェーン物流のSDGs対応も参考にしてください。

まとめ

物流業界が取り組めるSDGsは①交通事故の減少（目標3）②質の高い教育（目標4）③雇用の充実（目標8）④ジェンダー平等の実現（目標5）⑤環境に配慮した取り組み（目標7・13）⑥物流DX化（目標9）の6分野です。これらはどれも今後の物流業界の課題であり、SDGsへの取り組みは企業評価向上・新規ビジネスチャンス創出・優秀な人材獲得という複合的なメリットをもたらします。

EC物流完全ガイドでも詳しく解説しているとおり、EC事業者として発送代行業者のSDGs・DX対応状況を評価に加えることで、長期的に高品質なパートナーを選定できます。2024年問題後の物流業界では、ホワイト物流への賛同とSDGsへの実践が、事業継続と成長の必須要件となっています。

物流のSDGs対応について詳しく知りたい場合は、お問い合わせからどうぞ。また、物流DX導入ガイド（無料ダウンロード）も参考になります。

よくある質問

物流業界のSDGsについてよく寄せられる質問をまとめました。

Q1: 小規模な物流会社でもSDGsに取り組めますか？

はい、規模に関係なく取り組めます。大規模な設備投資が必要な取り組みは難しくても、アイドリング廃止・照明のLED化・5S活動の徹底・ドライブレコーダーの導入といった取り組みはすぐに始められます。小さな行動の積み重ねがSDGsへの貢献になります。

Q2: SDGsへの取り組みをEC事業者として発信すべきですか？

はい、積極的に発信することをおすすめします。環境意識の高い消費者が増えており、発送代行業者のSDGs対応状況がショップ選びの判断材料になるケースも増えています。自社サイトやSNSでSDGsへの取り組みを発信することでブランド価値向上につながります。

Q3: SDGsへの取り組みでコストはかかりますか？

取り組みによってコストは異なります。照明のLED化・アイドリング廃止・不要な照明を消すといった取り組みはほぼコストゼロで始められます。EV配送車や太陽光パネルは初期投資が必要ですが、中長期的なランニングコスト削減と企業評価向上で回収できるケースがほとんどです。

Q4: ホワイト物流に賛同するメリットは何ですか？

ホワイト物流への賛同により、①大手荷主からの取引継続が確保される②2024年問題への法的対応が達成される③企業ブランド価値が向上する④従業員の満足度が向上するというメリットが得られます。国土交通省の推奨事項に対応することで、規制リスクを事前に回避できます。

Q5: 発送代行業者を選定する際にSDGs対応を確認すべき項目は何ですか？

①WMS・TMSなどの物流DXツール導入状況②従業員研修・教育体制③CO2削減の具体的施策④労働環境改善の実績⑤ISO取得や業界認証といった要件を確認することが重要です。これらの項目は、SDGsへの取り組み度合いを示す指標として機能します。