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1才(才数)とは?物流での意味・計算方法・重量換算を解説|才数を抑えて送料を下げるコツ

  • EC・物流インサイト
2026年6月8日 公開

この記事は約12分で読めます

1才(才数)とは?物流での意味・計算方法・重量換算を解説 アイキャッチ画像

運送会社の見積書や倉庫の保管料で目にする「才(さい)」という単位。なんとなく「箱の大きさのこと」とわかっていても、1才が具体的に何センチで、どう計算し、運賃や保管料にどう効くのかを正確に説明できる人は意外と多くありません。本記事では、才の定義から才数の計算方法、重量換算、宅配便のサイズ区分との違いまでを実務目線で整理し、才数を抑えて送料を下げるコツまで解説します。物流コストの全体像を押さえたい方は、あわせて発送代行の仕組みも確認しておくと、コスト構造の理解が深まります。

この記事の内容

  1. 才(さい)とは?1才の大きさと定義
  2. 才数の計算方法を3ステップで理解する
  3. 主要ダンボールサイズの才数早見表
  4. 才と重量換算・容積建て運賃の関係
  5. 才数はどこで使われ、EC事業者にどう影響するか
  6. 才数を抑えて送料を下げる実務のコツ
  7. まとめ:才数を理解して物流コストを下げる
  8. よくある質問(FAQ)

才(さい)とは?1才の大きさと定義

STOCKCREWの大型EC物流倉庫外観(航空写真)
STOCKCREWの大型EC物流倉庫外観(航空写真)

「才(さい)」とは、荷物の大きさ(体積)を表す物流業界の単位です。重さではなく「かさ(容積)」を示す点がポイントで、主に路線便(特別積合せ)や引越、倉庫の保管料の算定に使われます。読み方は「さい」で、複数まとめて「才数(さいすう)」とも呼びます。

1才は「1辺が約30.3cmの立方体」

1才は、縦・横・高さがそれぞれ1尺(約30.3cm)の立方体を指します。尺貫法に由来する単位で、体積に換算すると次のようになります。

  • 1才 = 30.3cm × 30.3cm × 30.3cm = 約27,818立方cm(約0.0278㎥)
  • 大きさの目安は「みかん箱1個ぶん」ほど

実務では、1才は「ほぼ1立方フィート(約0.0283㎥)」として扱われます。尺貫法の厳密な値(約0.0278㎥)と立方フィート(約0.0283㎥)はごくわずかに異なりますが、後述する才数の計算では立方フィート基準(28,317)を使う運送会社が多く、両者はほぼ同じものとして運用されています。

なぜ「体積」で測るのか

配送の運賃や倉庫の保管料は、重さだけでは決まりません。たとえば軽くてかさばる荷物(ぬいぐるみ、クッション、空容器など)は、重量で課金すると運送会社が赤字になります。トラックの荷台や倉庫の棚という「空間」を占有するコストを公平に反映するために、体積の単位である才が使われるのです。EC物流全体のコスト構造を理解するうえでも、この「容積で課金される」という発想は欠かせません。物流の基礎用語をまとめて押さえたい場合は、物流の全体像もあわせて確認しておくとよいでしょう。

才数の計算方法を3ステップで理解する

才数の計算はとてもシンプルです。3辺の長さ(cm)を掛けて、28,317で割る——これだけです。手順を3ステップで見ていきましょう。

才数の計算は3ステップ(例:60×40×30cmの箱) STEP 1 3辺をcmで測る 縦60 × 横40 × 高さ30 単位はすべてcmに統一 STEP 2 3辺を掛ける 60×40×30=72,000 =体積(立方cm) STEP 3 28,317で割る 72,000 ÷ 28,317 ≒ 2.54才 ※ 28,317は1立方フィート(約0.0283㎥)のcm³換算値。重量換算は会社により異なるが「1才=8kg」が目安。

計算式と注意点

才数の計算式は次のとおりです。

  • 才数 = 縦(cm) × 横(cm) × 高さ(cm) ÷ 28,317

例の「60×40×30cm」の箱なら、72,000 ÷ 28,317 ≒ 2.54才となります。計算時の注意点は3つです。第一に、3辺はすべてcmに統一すること(mやmm混在に注意)。第二に、運送会社によっては0.0278㎥で割る(÷27,818相当)方式や、端数を切り上げるケースがあること。第三に、外寸(梱包後のサイズ)で測ることです。商品そのものではなく、梱包した箱の外側の寸法で課金される点に注意しましょう。正確な数値は請求書の算定根拠とあわせて確認するのが確実です。

主要ダンボールサイズの才数早見表

リニソートソーターのトレイが並ぶ自動仕分けライン(俯瞰)
リニソートソーターのトレイが並ぶ自動仕分けライン(俯瞰)

毎回計算するのは手間なので、よく使うサイズの才数を把握しておくと便利です。代表的な箱サイズの才数(÷28,317で算出、小数第2位を四捨五入)をまとめました。

箱の外寸(縦×横×高さ)体積(立方cm)才数(目安)主な用途
30×20×15cm(小型)9,000約0.32才小物・アクセサリー
40×30×20cm(60サイズ相当)24,000約0.85才化粧品・小型雑貨
50×35×30cm(80サイズ相当)52,500約1.85才アパレル・書籍
60×40×30cm(100サイズ相当)72,000約2.54才まとめ買い・ギフト
60×45×40cm(120サイズ相当)108,000約3.81才家電・大型雑貨

※ あくまで概算です。実際の才数は運送会社の換算方式・端数処理によって変わります。サイズ表記の「60サイズ」「100サイズ」は宅配便の3辺合計(cm)の区分で、才数とは別の考え方である点に注意してください。両者の違いは次の章で整理します。商材ごとの最適な箱選びは、段ボール・梱包資材の選び方もあわせて参考になります。

才と重量換算・容積建て運賃の関係

路線便などでは、荷物の「実重量」と「容積から換算した重量」を比べ、大きいほうで課金するのが一般的です。これを容積建て(容積換算)と呼びます。軽くてかさばる荷物が不当に安くならないようにするための仕組みです。

1才=8kgが目安

容積から重量への換算は、「1才=8kg」「1㎥=280kg」を目安とする運送会社が多く見られます。たとえば2.54才の荷物なら、容積換算重量は 2.54 × 8 = 約20kg。この荷物の実重量が15kgなら、課金は大きいほうの約20kgで計算される、という考え方です。

項目考え方例(2.54才・実重量15kg)
実重量はかりで量った重さ15kg
容積換算重量才数 × 8kg約20kg
課金重量実重量と容積換算の大きいほう約20kgで課金

この仕組みを知っておくと、「軽いのに送料が高い」理由が腑に落ちます。原因は重さではなく、かさ(才数)が大きいからです。物流費は事業の利益を直接圧迫する要素であり、その水準は年々上昇しています。

2024年度の売上高物流コスト比率(全業種平均)は5.44%で、前年度から0.44ポイント上昇した。

出典:日本ロジスティクスシステム協会(JILS)「2024年度物流コスト調査報告書(概要版)」

売上の5%超を物流費が占める時代だからこそ、才数を1つでも下げる工夫が利益に直結します。配送会社の使い分けとあわせて、容積の最適化を意識することが重要です。

才数はどこで使われ、EC事業者にどう影響するか

コンベアラインが複数交差する出荷フロア全景(広角)
コンベアラインが複数交差する出荷フロア全景(広角)

才数は「使う場面」と「使わない場面」がはっきり分かれます。ここを理解しておくと、見積書や運賃表の読み方で迷いません。

才数が使われる主な場面

  • 路線便(特別積合せ)——複数荷主の荷物を混載する大型輸送。才数で運賃を算定します。
  • 引越・大型家具の配送——容積が運賃を左右するため才数が基本です。
  • 倉庫の保管料——才数や坪数で保管スペースのコストを算定するケースがあります。
  • B2B・卸の大口出荷——パレットやケース単位の大型輸送で用いられます。

宅配便のサイズ区分とは別物

一方、EC事業者が日常的に使う宅配便(ヤマト・佐川など)は「才数」ではなく「3辺合計(cm)」のサイズ区分で料金が決まります。60サイズ・80サイズ・100サイズといった区分がそれで、才数とは計算の考え方が異なります。BtoC出荷の大半は宅配便のサイズ区分、法人向けの大口・大型は才数と覚えておくと整理しやすいでしょう。物流業界の単位を体系的に知りたい場合は、物流業界の単位・計算方法ガイドで才数以外の単位もまとめて確認できます。

才数で課金される輸送が増える背景

近年は、才数や容積を重視する課金がいっそう厳格になっています。背景にあるのは、トラックドライバーの時間外労働規制(いわゆる物流2024年問題)に伴う輸送力の逼迫です。限られた荷台を効率よく使うため、運送会社は「かさ(容積)」をより正確に運賃へ反映するようになっています。国の物流政策でも積載効率の向上や荷待ち時間の削減が重点課題に位置づけられており、こうした取り組みは国土交通省の物流総合効率化施策でも進められています。つまり、才数を抑えることは送料の節約であると同時に、逼迫する輸送力を有効に使うことにもつながります。

EC事業者が才数を意識すべき場面

BtoC中心のEC事業者でも、大型商品を扱う場合や、卸・B2B販売に進出する場合、路線便で大量に在庫を倉庫へ送る場合には才数の知識が役立ちます。EC市場は拡大を続けており、販路や商材の幅が広がるほど、才数で課金される輸送に触れる機会も増えます。仕入れた在庫を倉庫へ大量に納品する際の路線便費用も、才数で決まることを覚えておきましょう。

令和6年度のBtoC-EC市場規模は26兆1,654億円(前年比5.81%増)で、物販系分野は14兆6,760億円となった。

出典:経済産業省「令和6年度 電子商取引に関する市場調査」(2025年8月)

大型品を扱う事業者にとって、才数の理解は雑貨ECやインテリア雑貨ECのようなサイズの大きい商材の物流設計で特に効いてきます。

才数を抑えて送料を下げる実務のコツ

才数は体積で決まるため、「無駄な空間を減らす」ことが送料削減に直結します。今日から実践できるコツを整理します。

  1. 箱を商品サイズに合わせる——大きすぎる箱は空間ぶんの才数を払うのと同じです。商品に合った箱を複数サイズ用意し、最小の箱で梱包します。
  2. 緩衝材を入れすぎない——過剰な緩衝材は箱を大きくし、才数を押し上げます。適量で保護できる梱包設計が理想です。
  3. 分解・折りたたみで容積を減らす——組み立て式の商品は分解した状態で送ると才数を抑えられます。
  4. 同梱でまとめる——同一顧客への複数注文は1箱にまとめることで、合計才数と送料を削減できます。

「1サイズ下げる」効果は想像以上に大きい

たとえば100サイズ(約2.54才)の箱を、梱包を見直して80サイズ(約1.85才)に1段階下げられたとします。容積換算重量で見ると、約20kg相当から約15kg相当へと4分の1近く下がる計算です。1個あたりの差はわずかでも、月に数百〜数千個を出荷するEC事業者にとっては、年間で無視できないコスト差になります。才数は「塵も積もれば」が最も効く領域であり、梱包の標準化で全出荷の才数を底上げ(=削減)する発想が重要です。出荷件数が増えてきたら、箱サイズの種類を見直し、商材ごとに最適な箱を割り当てるルールを作りましょう。

これらを自社で徹底するのは手間がかかりますが、発送代行を使えば商材ごとの最適な箱選びや容積最適化をプロに任せられます。容積を意識した梱包は、路線便を含む大型配送でも送料に直結します。STOCKCREWでは商材に応じた梱包と全国一律260円〜の配送に対応しており、サービスの詳細はSTOCKCREWの解説で確認できます。荷物を少しでも安く送りたい場合は、荷物を安く送る方法もあわせて参考にしてください。

まとめ:才数を理解して物流コストを下げる

才(さい)は、荷物のかさを表す物流の単位で、1才=1辺約30.3cmの立方体(約0.0278㎥)、実務ではほぼ1立方フィートとして扱われます。才数は3辺(cm)を掛けて28,317で割るだけで計算でき、容積建て運賃では1才=8kgを目安に重量換算されます。宅配便のサイズ区分とは別物で、路線便・引越・大型品・倉庫保管で使われる単位だと押さえておきましょう。

「軽いのに送料が高い」と感じたら、原因は重さではなく才数(かさ)です。箱の最適化や同梱で才数を抑えれば、送料は確実に下がります。才数という単位を正しく理解することは、見積書を読み解き、ムダな空間に払っているコストに気づく第一歩になります。容積最適化を含めて物流コストを見直したい場合は、発送代行の活用が近道です。具体的な相談はお問い合わせから、検討材料として資料ダウンロードもご利用いただけます。

よくある質問(FAQ)

Q. 1才は何センチ、何立方メートルですか?

1才は、縦・横・高さがそれぞれ1尺(約30.3cm)の立方体で、体積は約27,818立方cm(約0.0278㎥)です。大きさの目安はみかん箱1個ぶんほどで、実務ではほぼ1立方フィート(約0.0283㎥)として扱われます。

Q. 才数はどうやって計算しますか?

縦・横・高さ(すべてcm)を掛け合わせ、その値を28,317で割ります。たとえば60×40×30cmの箱なら、72,000÷28,317で約2.54才です。3辺は梱包後の外寸で測り、単位はすべてcmに統一してください。運送会社によって端数処理や換算方式が異なる場合があります。

Q. 1才は何kgとして換算されますか?

容積建て運賃では「1才=8kg」「1㎥=280kg」を目安に換算する運送会社が多く見られます。実重量と容積換算重量を比べ、大きいほうで課金されるのが一般的です。ただし換算基準は会社によって異なるため、見積書で確認しましょう。

Q. 才数と宅配便の「60サイズ・100サイズ」は同じですか?

別物です。宅配便のサイズ区分は3辺の合計(cm)で決まる料金区分で、才数は体積(縦×横×高さ)を立方フィート換算した単位です。BtoCの宅配便はサイズ区分、法人向けの大口・大型輸送(路線便・引越など)は才数が使われると整理すると分かりやすいです。

Q. 才数を減らすと送料は安くなりますか?

はい。才数は体積で決まるため、箱を商品サイズに合わせる、緩衝材を入れすぎない、分解・折りたたみで容積を減らす、同梱でまとめるといった工夫で才数が下がり、容積建ての送料を抑えられます。軽くてかさばる荷物ほど効果が大きくなります。

この記事の監修者

北原一樹

北原一樹

株式会社KEYCREW オペレーション部長。大手物流会社にて現場担当からセンター長を経て、営業・管理職を12年間歴任。物流業界での経験は24年に及ぶ。大規模顧客の初のEC・DCが併設された10,000坪規模の大型倉庫の立ち上げを主導した実績を持ち、月間100Mの赤字を抱えていた物流センターをわずか3か月で黒字化に転換させた。現在はSTOCKCREWにおいて部門管理・各拠点の収支管理・業務改善を統括。「現地・現物」「数字で現場を見る」「何事にも基準を作る」を信条に、年間5千万点の入出荷を支える高品質な物流オペレーションを実現している。

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