宅配便のサイズ規格をヤマト・佐川・日本郵便で徹底比較【2026年版】｜区分・重量上限・補償の違いと選び方

宅配便の「サイズ」は3辺合計だけでは決まらない

まず前提を揃えます。多くのEC事業者が「60サイズ＝3辺合計60cm以内」とだけ理解していますが、実務ではこれだけでは判定できません。

3辺合計と実重量を比べて、大きいほうが採用される

ヤマト運輸は宅急便のサイズについて、縦・横・高さの3辺計と実重量を比較し、大きいほうのサイズ区分を適用すると明記しています。つまり3辺合計が58cmで60サイズに収まっていても、実重量が4kgあれば80サイズ（5kgまで）の扱いになります。

この「大きいほうを採る」ルールを知らないと、資材を小さくしただけでは運賃が下がらないという結果になります。液体・書籍・金属パーツのように単位体積あたりが重い商材では、サイズ側ではなく重量側が上限に当たっているケースが少なくありません。重量と容積の関係は1才（才数）とは？物流での意味・計算方法・重量換算を解説で整理しています。

1辺の長さにも別枠で上限がある

1辺の長さは170cmまで

出典：ヤマト運輸「宅急便のサイズについて」

3辺合計が200cm以内でも、1辺が170cmを超えると宅急便では引き受けられません。さらに上下逆さまにできないなど輸送状態に定めがある荷物は、1辺100cmまでという制限がかかります。ポスターケース、突っ張り棒、ロッドケース、額縁のように「細長い」「立てたまま運びたい」商材は、3辺合計に余裕があっても弾かれます。長尺物の扱いは楽器・音響機材ECの発送代行の実務ガイドでも取り上げました。

サイズ区分は運賃の「階段」になっている

サイズ区分は連続値ではなく階段です。3辺合計が100cmでも101cmでも、運賃は100サイズと120サイズという別の段に乗ります。1cmの差が数百円の差になる構造は運賃のサイズ区分という階段構造で掘り下げています。この記事はその階段の段割りそのものを、3社ぶん並べて確認するためのものです。

3社のサイズ区分を横並びで見る【早見表】

ここからが本題です。ヤマト運輸・佐川急便・日本郵便の3社は、いずれも「3辺合計」でサイズを刻みますが、刻む位置と上限が揃っていません。

ヤマト運輸 宅急便のサイズ区分と重量上限

ヤマト運輸の宅急便は60から200まで8段階で、各段に重量上限が設定されています。180サイズと200サイズはどちらも30kgまでで、重量上限は据え置きになる点が特徴です。

クール宅急便については120サイズを超える荷物は取り扱いがありません。常温では200サイズまで送れても、冷蔵・冷凍にすると上限が一気に下がります。温度帯ごとの制約は食品ECの温度帯別物流で解説しました。ヤマトのサービス全体像はヤマト運輸の配送サービスと料金【2026年版】にまとめています。

佐川急便の飛脚宅配便に120サイズはない

3社を並べたときに最も大きい段差がここです。佐川急便の飛脚宅配便は60・80・100・140・160の5区分で、120サイズが存在しません。3辺合計110cmの荷物は、ヤマトなら120サイズですが、佐川では140サイズの運賃が適用されます。

もうひとつの差は160サイズの重量上限が30kgである点です。ヤマトの160サイズは25kgまでなので、3辺合計150cm・28kgの荷物はヤマトでは180サイズ、佐川では160サイズという判定になります。重い商材を扱う事業者にとっては、この5kgの差がサイズ1段ぶんの運賃差に直結します。佐川の料金体系全体は佐川急便の料金とサービス【2026年版】で確認できます。

日本郵便 ゆうパックのサイズ区分

ゆうパックは60から170までの7区分で、120サイズが存在する点はヤマトと同じ、上限が170で止まる点は佐川のラージサイズより手前という位置づけです。東京発の基本運賃は以下のとおりです。

160サイズから170サイズにかけて運賃の上がり方が急になっています。東京着で見ると160サイズ2,450円に対して170サイズ3,000円、九州着では3,010円に対して4,140円で、最上段だけ階段の一段が高くなる構造です。ゆうパックを含めた日本郵便の使い分けは日本郵便の配送サービスをEC事業者向けに徹底比較で扱っています。

3社を1枚に並べたときに見える段差

整理すると、120サイズ帯を多く使う事業者はヤマトかゆうパック、25〜30kgの重量帯を使う事業者は佐川、200サイズを超える大型は佐川のラージサイズという住み分けになります。1社に固定せず商材ごとに使い分ける考え方はEC事業者のマルチキャリア戦略と配送会社の使い分けで詳しく扱っています。

「サイズは足りているのに送れない」が起きる3条件

サイズ表を満たしていても引き受けてもらえないケースがあります。出荷当日に発覚すると受注をキャンセルすることになるため、商品登録の段階で潰しておく論点です。

条件1：サイズ区分ごとの重量上限に当たっている

前述のとおり、各サイズ区分には重量上限がセットで設定されています。3辺合計が80cmでも実重量が7kgあれば、80サイズ（5kgまで）ではなく100サイズ（10kgまで）になります。重量課金の考え方が体積課金と食い違う点は、保管料の設計でも同じ論点になります。詳しくは倉庫の保管料の仕組みと4つの料金体系を徹底解説を参照してください。

条件2：1辺の長さ制限に当たっている

3辺合計が基準内でも、1辺が170cmを超えるものは宅急便では送れません。ラグ・カーペット、物干し竿、長尺のパイプ、スキー板などは、まず1辺の長さから確認するのが実務的な順序です。ヤマトはスキー板やゴルフキャディバッグなどの大型レジャー用品について、計測サイズではなく規格運賃を適用する仕組みを用意しています。キャディバッグ規格は160サイズの運賃が適用され、200サイズを超える荷物でも同じ扱いになりますが、重さは30kgまでという条件が付きます。ゴルフ商材の実務はゴルフ用品・クラブECの発送代行実務ガイド【2026年版】にまとめました。

条件3：内容物や価格による荷受制限に当たっている

サイズと無関係に、そもそも宅配便で運べない品目があります。リチウムイオン電池・アルコール・スプレー類などは危険物に該当する可能性があり、成分レベルで判定されます。

お荷物に下記の成分が含まれている場合、飛脚宅配便でのお取り扱いができない可能性があります。

出典：佐川急便（法人のお客さま）「火薬類・引火性・発火性のあるものその他危険物」

モバイルバッテリー、電動工具、ネイル用品、香水、スプレー缶あたりは判定が分かれやすい領域です。成分表やSDSを取り寄せて、出品前に該当の有無を確定させておくと、出荷段階での差し戻しがなくなります。工具系の実務は工具・DIY用品ECの発送代行実務ガイド【2026年版】、高額商材の設計はジュエリー・アクセサリーECの発送代行と物流設計実務ガイドで扱っています。

荷受制限の確認は「商品登録時」に前倒しする

3つの条件はいずれも、出荷直前ではなく商品マスタを登録する時点でチェックできます。SKUごとに3辺・実重量・最長辺・想定販売価格・危険物該当の5項目を持たせておけば、受注後に判明する事故がほぼなくなります。この5項目の持たせ方はSKUの設計と在庫管理で整理しています。

小型便の規格──ネコポス・ゆうパケット・コンパクト

60サイズより小さい荷物には、宅配便とは別の規格が用意されています。EC事業者にとっては単価が最も効く領域で、60サイズと小型便の運賃差は1件あたり200〜300円規模になります。

ネコポス

長辺34cm以内（3辺合計60cm以内）、厚さ3cm以内、重さ1kg以内。上限料金385円。最短翌日配達。引受限度額3,000円。2025年11月よりサイズ拡大。

出典：ヤマト運輸「ネコポス」

ポスト投函で完結するため再配達が発生せず、配達スピードは最短翌日と宅急便に近い水準です。厚さ3cm・1kgという枠に収まる商材──コスメのサンプル、アクセサリー、スマホアクセサリー、書籍──では第一候補になります。小型商材の設計はスマホアクセサリー・小型ガジェットECの発送代行にまとめました。

クロネコゆうパケット

3辺合計60cm以内で長辺34cm以内、厚さ1/2/3cmの3段階料金、重さ1kg以内。配達3日〜1週間。ヤマト集荷→日本郵便配達。引受限度額3,000円。

出典：ヤマト運輸「クロネコゆうパケット」

サイズ枠はネコポスとほぼ同じですが、厚さで3段階の料金が刻まれる点と、配達日数が3日〜1週間である点が異なります。厚さ1cmに収まる商材なら、同じ枠でも下の段の料金を取れます。逆に「あす楽」や最短翌日を打ち出しているショップでは配達日数がボトルネックになります。2つの使い分けはネコポスvsクロネコゆうパケット徹底比較で軸ごとに整理しました。

宅急便コンパクト（専用BOX方式）

宅急便コンパクトは寸法ではなく専用BOXという物理的な箱で規格が固定される方式です。

60サイズよりも小さな荷物を手軽にオトクに送れます。宅急便と同様に利用でき、お届けは手渡しとなります。責任限度額はお荷物1個につき3万円まで（税込）。

出典：ヤマト運輸「宅急便コンパクト」

重量の規定がないため、小さくて重い商材（金属パーツ、電池、化粧品の詰め替えなど）ではネコポスより有利になる場面があります。一方で手渡し配達なので、不在なら持ち戻りが発生します。料金と使いどころは宅急便コンパクトのサイズ・送料【2026年版】に詳しくまとめています。

小型便から宅急便に「落ちる」条件

小型便は規格を外れた瞬間に宅急便へ切り替わります。ヤマトは宅急便コンパクトについて、専用BOXを使っていない、再利用している、外寸5cmを超えて変形している、ふたが閉まらない、補強梱包が必要のいずれかに該当する場合、宅急便（60サイズ〜）として引き受けると案内しています。

この切り替わりは、発送代行に委託していても同じように起こります。STOCKCREWのヘルプセンターでも、ネコポスがサイズオーバーになった場合は宅急便に切り替わる運用であることが案内されています。ネコポス前提の原価計算をしている場合、実際の請求が宅急便単価になって粗利が読めなくなることがあるため、「規格ギリギリ」で設計しないのが実務の鉄則です。

1. 厚さは規格の8割で設計する——3cm規格なら2.4cm程度に収まる資材と緩衝材の組み合わせにしておくと、詰め方のばらつきを吸収できます。
2. 同梱物を足すときに再検証する——チラシ・サンプル・ギフトカードを1枚足しただけで厚さ規格を超えることがあります。
3. 季節で資材を変えない——年末に緩衝材を厚くする運用にすると、その月だけ単価が跳ねます。

同梱物の運用設計は発送代行の梱包サービスと流通加工の実務解説で扱っています。

大型サイズの扱いは3社で大きく分かれる

160サイズを超えた領域は、3社の差が最も開きます。ここを知らずに大型商材を扱い始めると、扱えるキャリアが1社しかない状態に陥ります。

佐川急便は260サイズ・50kgまでカバーする

佐川急便の飛脚ラージサイズ宅配便は170・180・200・220・240・260の6区分を持ち、上限は50kgです。関東発・関東着で170サイズ2,600円、260サイズ6,420円という価格帯になります。家具、大型家電、業務用什器のような商材で、宅配便の枠内に留まれる唯一の選択肢になることが多い区分です。

ヤマトは180・200サイズまで、その先は規格運賃

ヤマトの宅急便は200サイズが上限で、いずれも重量は30kgまでです。200サイズを超える大型レジャー用品については、計測サイズではなく規格運賃が適用されます。キャディバッグ規格は160サイズ相当、スキー宅急便の板規格は180サイズ相当で、200サイズを超えても同じ運賃が適用される代わりに重量30kgの上限が付きます。スーツケースは3辺合計200cm以内・30kgまでで計測サイズ料金です。

ゆうパックは170サイズで打ち止め

ゆうパックのサイズ区分は170で終わります。3辺合計が170cmを超える荷物は、ゆうパックの選択肢から外れるということです。大型商材を扱う事業者にとっては、日本郵便を主キャリアに据えられない構造的な理由になります。

大型は「送れるか」より「採算が合うか」で判断する

大型サイズは運賃の絶対額が大きいため、送料無料ラインの設計に直接跳ね返ります。関東発・北海道着の佐川260サイズは11,720円で、これは60サイズ（1,440円）の約8倍です。客単価が2万円の商品でも、送料を吸収すると粗利がほぼ残りません。大型商材の設計は家具・大型商品ECの発送代行と配送設計ガイド、送料設定そのものはECサイトの送料設定ガイド【2026年版】にまとめています。1配送あたりの粗利で見る考え方は1配送あたりの粗利密度で扱いました。

サイズ表に出てこない選定軸（補償・持込・特殊便）

サイズが同じでも、事故が起きたときの上限や、割引の効き方は異なります。ここは料金表を並べただけでは見えない部分です。

責任限度額・引受限度額はサービスごとに違う

ここは実務で見落とされやすい論点です。3,000円の補償枠しかないネコポスに、原価5,000円の商品を載せているという状態は珍しくありません。破損・紛失が月に数件でも起きるなら、単価差より補償差のほうが効きます。賠償やリスク管理の全体像は発送代行の賠償・保険・リスク管理ガイド2026年版で整理しました。

持込減額はサイズと無関係に効く

佐川急便は営業所・サービスセンター・取次店への持ち込みについて1個につき100円の減額を案内しています（契約運賃での発送・運賃着払いを除く）。サイズ区分をまたがなくても、集荷か持込かで1件100円が動きます。ただし出荷件数が増えると持込は現実的でなくなるため、これは月間数十件規模までの選択肢です。小規模ECが発送代行に切り替えるタイミングで規模別の分岐を扱っています。

温度帯・特殊便ではサイズ上限が下がる

常温で送れるサイズが、冷蔵・冷凍でも送れるとは限りません。ヤマトのクール宅急便は120サイズを超える荷物を取り扱っていないため、常温なら200サイズまで送れる商材でも、要冷蔵にした瞬間に上限が120サイズまで下がります。食品ECの物流設計は食品ECの発送代行と温度帯別物流の実務ガイドにまとめています。なおSTOCKCREWは常温のみの対応で、冷蔵・冷凍の保管および配送は取り扱っていません。

自社商品をどのサイズに収めるか

ここまでが規格の話です。ここからは、自社の出荷を実際にどの段に載せるかという設計の話に移ります。

令和６年度の宅配便取扱個数は、50億3147万個で、前年度と比較して2414万個・約0.5%の増加となった。令和６年度のメール便取扱冊数は、33億4477万冊で、前年度と比較して2億6531万冊・約7.3％の減少となった。

出典：国土交通省「令和６年度 宅配便・メール便取扱実績について」

宅配便が微増でメール便が7.3％減という数字は、小口の荷物がメール便から宅配便系のポスト投函サービスへ移っている流れとして読めます。小型便の規格をどう使うかは、単価だけでなく供給側の構造としても重みが増しています。

手順1：サイズ構成比を出す

まず直近3か月の出荷を、サイズ区分ごとに件数で集計します。件数上位3区分で全体の7割を超えるのが一般的で、その3区分に手を入れれば運賃の大半が動きます。集計はWMSや発送代行の月次レポートから取れます。読み方は発送代行の請求書・月次レポートの見方に整理しました。

手順2：区分をまたぐ「境界SKU」を洗い出す

3辺合計が区分の境界から5cm以内にあるSKUを抽出します。3辺合計が102cmで120サイズになっているSKUは、資材を2cm縮めれば100サイズに落ちます。ヤマトの100サイズと120サイズ、佐川の100サイズと140サイズでは、この差が特に大きくなります。

1. 外装を一段小さくできないか——緩衝材を薄型に替えるだけで2〜3cm縮むことがあります。
2. 畳める／分解できる形にできないか——組立式にすると長辺が半分になる商材があります。
3. 同梱をやめて2梱包に分けたほうが安くないか——1件140サイズより、60サイズ2件に分けたほうが総額で下がる場合もあります。
4. キャリアを変えたほうが早くないか——120サイズ帯が多いなら、佐川ではなくヤマトかゆうパックが合います。

手順3：資材を標準化して属人性を消す

境界SKUの改善は、資材を絞らないと定着しません。資材を5〜7種類に標準化し、SKUごとにどの資材を使うかをマスタで固定すると、担当者が変わってもサイズがぶれなくなります。資材の選定はEC事業者のための段ボール・梱包資材の選び方、サイズ最適化の実務はEC梱包の資材選び・サイズ最適化・開封体験の設計ガイドで扱っています。資材費そのものの削減は梱包資材の費用最適化で扱っています。

発送代行に預ける場合のサイズの考え方

自社出荷ではキャリアごとの差を自分で吸収しますが、発送代行に委託すると、キャリアの選択は委託先側の設計に含まれるようになります。ここで見るべき点が変わります。

発送代行はキャリア差を1本の料金表に集約する

STOCKCREWの場合、EC配送料金はサイズ区分ごとの一本の表として提示されます。おまかせ便の通常発送（ハード梱包）ではネコポス260円、宅急便コンパクト520円、60サイズ530円、100サイズ730円、160サイズ1,300円（いずれも税抜）という並びで、120サイズも独立した区分として設定されています。佐川に120サイズがないという各社の差は、委託側では意識せずに済む形になります。

おまかせ便は配送会社を指定せず、STOCKCREW側で便を確定する方式です。ヘルプセンターでは2026年2月1日時点でヤマト運輸または佐川急便での配送と案内されています。ヤマト便を指定する場合は別の料金表が適用されます。料金の全体像はSTOCKCREWの料金ページで確認できます。

180サイズ以上は段が跳ねることを前提に設計する

サイズ別料金は160サイズまでなだらかに上がりますが、180サイズで2,400円、200サイズで2,700円（税抜）と大きく跳ねます。これはキャリア側の運賃構造をそのまま反映したもので、どの発送代行でも同じ傾向になります。大型商材を扱うなら、160サイズに収める設計そのものが最大のコスト削減策です。費用の内訳は発送代行の費用の内訳と相場を徹底解説【2026年版】、見積書の読み方は発送代行の見積書を項目別に読み解く7つのチェックポイントにまとめています。

契約前に確認すべき「サイズまわり」の3項目

1. サイズ判定の基準日と方法——実測なのか商品マスタの登録値なのか。実測なら誰がいつ測るのか。
2. 規格を外れたときの挙動——ネコポス指定がサイズオーバーになったとき、宅急便に切り替わるのか出荷保留になるのか。
3. サイズ変更時の単価改定ルール——資材変更でサイズ構成比が変わったとき、料金表がどう適用されるのか。

この3点は見積書には載らないことが多い項目です。契約時のチェック項目全般は発送代行の契約書に含むべき14項目チェックリストで網羅しています。委託先の選定軸は発送代行の選び方と比較の5つの判断軸、乗り換えの進め方は発送代行の乗り換え4フェーズに整理しています。

モール側の配送要件とサイズの関係

モールによっては配送スピードの要件が設定されており、サイズと便種の選択がそのまま要件充足に効きます。楽天市場の要件は楽天最強配送ラベルを外部3PLで獲得する方法、RSLとの比較はRSLとSTOCKCREWのサイズ別料金比較、Amazonの選択肢はAmazon出品者がFBA vs 外部発送代行を選ぶ判断基準で整理しています。複数モールを併用する場合は複数モールの在庫配分設計もあわせて検討が要ります。

まとめ：サイズは「測る」より「設計する」

宅配便のサイズ規格は、3辺合計・実重量・1辺の長さという3条件で決まります。そのうえでヤマトは60〜200の8区分、佐川は120がなく170以上はラージサイズで260まで、ゆうパックは60〜170の7区分と、段の刻み方が3社で揃っていません。160サイズの重量上限がヤマト25kg・佐川30kgである点、クール宅急便が120サイズまでである点のように、表を並べて初めて見える差もあります。

実務でやることは3つです。①直近3か月のサイズ構成比を出す、②区分の境界から5cm以内にある「境界SKU」を洗い出す、③資材を標準化して属人性を消す。この順番で進めれば、キャリアを乗り換えなくても運賃は下がります。発送代行の全体像は発送代行完全ガイド、EC物流の工程全体はEC物流完全ガイド【2026年版】にまとめています。

自社のサイズ構成でどの程度の運賃になるかを具体的に知りたい場合は、サービス資料にサイズ別の料金体系を掲載しています。現在の出荷データをもとにした試算はお問い合わせページからご相談ください。STOCKCREWのサービス内容はSTOCKCREW完全ガイドで確認できます。